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Live the sea Mon, 18 May 2020 12:37:56 +0200

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El fondeo, cómo realizar esta maniobra

El fondeo y los trucos para realizarlo
 

EL FONDEO


Para muchos patrones principiantes, esta maniobra, junto con la de atraque en puerto, se convierten en las más problemáticas, pero con el tiempo dejarán de serlo. El procedimiento adecuado es el siguiente, el primer consejo como en todas las maniobras, es informar a nuestra tripulación, que vamos a hacer y como pretendemos hacerlo, al comentar la maniobra con nuestra tripulación además de que les informamos y que sepan que haremos y en que nos pueden ayudar, hacemos un repaso en voz alta de lo que pensamos hacer y eso nos refuerza la maniobra o nos descubre alguna mala decisión.

Tenemos que tener en cuenta que estos son consejos, son indicaciones básicas, como sabemos cada maniobra es diferente, hay muchos factores que solo se pueden valorar en el momento determinado.

En esta maniobra necesitáis un tripulante a proa trabajando con el molinete para que sea vuestros ojos allí, vosotros estáis al timón en popa. Le preparáis el ancla a la pendura (un poquito desenganchada), para que cuando digáis “fondo”, el ancla baje rápidamente. Luego este tripulante fila tanta cadena como digáis.
Antes de buscar una cala para pasar la noche es necesario mirar el parte meteorológico para las próximas horas para saber si va a soplar viento y de donde va a hacerlo. Si solo vais a parar un rato en la cala no es necesario.

Una vez hecho esto buscáis la cala donde queremos fondear; esta cala tiene que protegeros del posible viento que pudiera haber durante la noche manteniéndonos así siempre en el lado de sotavento de la isla o costa. Una vez la tenemos localizada leéis toda la información sobre sondas, mejor entrada, posibles rocas, protección de los vientos y mejor lugar para fondear, una publicación muy interesante a tener en cuenta son los Derroteros que nos aportaran información muy interesante.

Llegáis a la cala y os fijáis en los barcos que hay fondeados, si hay alguno, porque si no lo hay es posible que ese lugar no sea seguro en las condiciones meteorológicas actuales o en las futuras horas. Si hay barcos os fijáis en cómo están fondeados, que dirección y cómo bornean.

Comenzáis a entrar en la cala visualizando el lugar donde os queréis quedar, que en caso de haber viento o previsión de este será en el lugar más protegido. Si la cala está abarrotada de barcos, primero podéis entrar poco a poco para hacer un reconocimiento de la zona y visualizar donde podéis quedaros. Salís y entonces volvéis a entrar ya directos hacia el hueco. Tened en cuenta que la posición de los barcos fondeados y la vuestra puede cambiar durante la noche si el viento rola, entonces debéis prever donde va a acabar el barco si el viento rola. Hay que evitar también fondear encima de otras anclas vecinas para no enredarlas. Una vez habéis encontrado un lugar adecuado, procurando de fondear sobre arena siempre, una precaución que ayuda mucho para evitar algún tipo de problema es orincar el ancla (unir el ancla y un flotador que nos puede ayudar si nuestra ancla se enroca y para saber y tener siempre una referencia de donde se encuentra) y después de mirar la sonda, filáis tanta cadena como los barcos vecinos y las rocas os permitan, siempre hasta cierto límite para no tener un radio de borneo demasiado grande.

Una vez el ancla hace cabeza, o sea la cadena se tensa y se destensa en un movimiento de avance y retroceso de la embarcación, quiere decir que el ancla está trabajando. En este momento os aseguráis de que estáis parados, tomáis referencias visuales, dais un poquito atrás para ver que el ancla no garrea, etc.

Antes de parar el motor el patrón tiene que analizar si con los metros de cadena que hemos echado vais a estar seguros y no vais a garrear por la noche con una posible entrada de viento. Si no vais a pasar la noche y solo estaréis un par de horas pues con menos cadena basta. Luego si la distancia a los barcos vecinos y la costa o rocas es suficiente para estar seguro y no molestar a nadie. En caso de que haya muchos barcos en la zona, se admite que la distancia entre barcos sea pequeña, ya que el espacio es reducido y todos tenemos que disfrutar del lugar.

Sin todavía parar motores, seguís observando la situación. Pueden pasar varias cosas entonces:
  • Os habéis quedado demasiado cerca de otros barcos, podéis entonces virar un poco de cadena, pero no demasiada, ya que entonces la cantidad de cadena en el agua no será suficiente para estar seguros. Si eso sucede tenéis que levar ancla y buscar otro lugar, o en el mismo lugar fondear mejor.
  • También puede suceder que la distancia a los barcos de al lado y costa sea correcta pero la cantidad de cadena filada en el agua no es suficiente para estar seguros, tenéis entonces de nuevo que levar ancla y fondear de nuevo.
  • O si hace viento puede suceder que estéis garreando, entonces tenéis que filar más cadena.
  • O también que la sonda final donde el barco se ha quedado es demasiado baja, entonces tenéis que levar y buscar otro lugar más adecuado.

No es preocupéis por repetir la maniobra varias veces antes de fondear bien y seguro, es mejor perder un tiempo para esta maniobra y estar toda la noche tranquilo que fondear rápido y luego no poder dormir. Intentad, por este motivo, llegar antes de la puesta de sol a un fondeo. También pensad que si no podéis estar en la primera fila de barcos tampoco pasa nada. Es mejor estar más a fuera en la cala, pero con la cantidad de cadena adecuada que delante del todo con poca cadena.

Finalmente, y ya con los motores parados, si el patrón todavía quiere estar más seguro de que todo está correcto os podéis tirar al agua para ver cómo está trabajando el ancla y los metros de cadena que hay reposando en el fondo. Es la única manera de estar cien por cien seguros de que vais a estar bien.


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